一(yī)、背景：

機(jī)械加工精度(dù)是(shì)評定(dìng)機(jī)械工件(jiàn)質(zhì)量的(de)主(zhǔ)要(yào)指标(biāo)之(zhī)一(yī)，它(tā)将直(zhí)接影响機(jī)械産品的(de)工作(zuò)性(xìng)能(néng)和(hé)使用(yòng)壽命，提(tí)高(gāo)産品質(zhì)量，更(gèng)大(dà)限度(dù)提(tí)高(gāo)産品的(de)合格率，經(jīng)濟可(kě)靠的(de)保證機(jī)械工件(jiàn)的(de)加工精度(dù)，是(shì)機(jī)械制造企業必須遵循的(de)原則。

大(dà)型和(hé)重(zhòng)型工件(jiàn)的(de)檢測对(duì)于(yú)很多(duō)企業来(lái)说(shuō)一(yī)直(zhí)是(shì)个(gè)難題(tí)，人(rén)工測量耗时(shí)长(cháng)，在(zài)精度(dù)上(shàng)也(yě)很難準确把(bǎ)控，可(kě)能(néng)会(huì)存在(zài)比較大(dà)的(de)偏差。三(sān)維掃描技術(shù)的(de)應(yìng)用(yòng)为(wèi)機(jī)械重(zhòng) 大(dà)型工件(jiàn)的(de)質(zhì)量控制提(tí)供了(le)快(kuài)速、精準的(de)檢測方(fāng)案(àn)

二(èr)、重(zhòng)型、大(dà)型工件(jiàn)檢測三(sān)維數字(zì)化(huà)方(fāng)案(àn)

遊艇三(sān)維掃描項目案(àn)例：

1、技術(shù)難點(diǎn)：

遊艇裝(zhuāng)置體(tǐ)積和(hé)重(zhòng)量都极(jí)大(dà)，幾(jǐ)乎無法(fǎ)移動(dòng)。同(tóng)时(shí)該工件(jiàn)設備較为(wèi)複雜，有(yǒu)衆多(duō)凹槽、曲(qū)面(miàn)等結構，客戶以(yǐ)往的(de)測量方(fāng)法(fǎ)不(bù)僅數據(jù)采集不(bù)全，缺乏整體(tǐ)性(xìng)，而(ér)且(qiě)測量難度(dù)大(dà)，导致(zhì)工作(zuò)效率低(dī)，整个(gè)掃描过(guò)程花費时(shí)間(jiān)成(chéng)本(běn)較高(gāo)。

2、三(sān)維掃描優勢

使用(yòng)大(dà)空(kōng)間(jiān)三(sān)維掃描儀对(duì)現(xiàn)场(chǎng)裝(zhuāng)置進(jìn)行掃描優勢：

非(fēi)接觸式測量

船舶制造造價高(gāo)，投入(rù)人(rén)力物(wù)力量大(dà)。三(sān)維激光(guāng)掃描技術(shù)非(fēi)接觸式的(de)數據(jù)獲取方(fāng)式，避免了(le)測量时(shí)人(rén)員與(yǔ)船舶的(de)直(zhí)接接觸，有(yǒu)效保障了(le)由于(yú)人(rén)为(wèi)操作(zuò)不(bù)当对(duì)船舶造成(chéng)的(de)損壞，避免了(le)船舶複雜的(de)結構对(duì)工作(zuò)人(rén)員造成(chéng)的(de)人(rén)身(shēn)安(ān)全隐患，同(tóng)时(shí)不(bù)影响測量區(qū)域的(de)正(zhèng)常工作(zuò)

高(gāo)精度(dù)數據(jù)獲取

船舶等工業制造生(shēng)産，要(yào)求數據(jù)的(de)精确性(xìng)、缜密性(xìng)。三(sān)維激光(guāng)掃描技術(shù)可(kě)为(wèi)船舶業提(tí)供毫(háo)米(mǐ)級的(de)真(zhēn)實(shí)三(sān)維數據(jù)，滿足船舶在(zài)設計(jì)、生(shēng)産、投入(rù)運營等过(guò)程中(zhōng)对(duì)于(yú)數據(jù)的(de)高(gāo)标(biāo)準需求。

高(gāo)效測量速率

船舶體(tǐ)積巨大(dà)，涉及(jí)到(dào)的(de)數據(jù)繁多(duō)。傳統的(de)依靠人(rén)力進(jìn)行數據(jù)獲取的(de)方(fāng)式明(míng)顯無法(fǎ)滿足船舶的(de)按期(qī)交付。三(sān)維激光(guāng)掃描技術(shù)可(kě)實(shí)現(xiàn)每秒(miǎo)百(bǎi)万(wàn)點(diǎn)的(de)空(kōng)間(jiān)數據(jù)獲取，例如(rú)Faro Focus Plus  350，測量速率可(kě)达(dá)200万(wàn)點(diǎn)/秒(miǎo)。

數據(jù)獲取全面(miàn)

船舶結構複雜且(qiě)多(duō)异(yì)形結構裝(zhuāng)置。在(zài)進(jìn)行數據(jù)獲取时(shí)，总存在(zài)人(rén)力無法(fǎ)涉足的(de)盲區(qū)，數據(jù)的(de)短(duǎn)缺直(zhí)接影响到(dào)船舶生(shēng)産的(de)質(zhì)量和(hé)速度(dù)。三(sān)維激光(guāng)掃描技術(shù)可(kě)以(yǐ)全方(fāng)面(miàn)、完整的(de)獲取船舶的(de)空(kōng)間(jiān)三(sān)維數據(jù)，将數據(jù)盲區(qū)缩小到(dào)最(zuì)小範圍。

便攜易操作(zuò)

三(sān)維激光(guāng)掃描設備具有(yǒu)集成(chéng)、高(gāo)效的(de)特(tè)點(diǎn)。功能(néng)齊全，节(jié)省(shěng)人(rén)力。Faro S系(xì)列的(de)設備重(zhòng)僅4.5kg，容易攜带，操作(zuò)便捷，可(kě)在(zài)不(bù)借(jiè)用(yòng)外部(bù)設備的(de)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)一(yī)人(rén)完成(chéng)工作(zuò)，即便是(shì)面(miàn)对(duì)體(tǐ)積龐大(dà)的(de)船舶，依然可(kě)實(shí)現(xiàn)單兵作(zuò)業。

3、三(sān)維掃描流程

➤外業數據(jù)獲取：

利用(yòng)Faro Focus 三(sān)維掃描儀对(duì)船舶進(jìn)行分(fēn)站式掃描，獲取空(kōng)間(jiān)內(nèi)整體(tǐ)的(de)三(sān)維點(diǎn)雲(yún)數據(jù)。

➤內(nèi)業數據(jù)處(chù)理(lǐ)：

将采集到(dào)的(de)點(diǎn)雲(yún)數據(jù)导入(rù)到(dào)三(sān)維數據(jù)處(chù)理(lǐ)软(ruǎn)件(jiàn)中(zhōng)，進(jìn)行每站數據(jù)的(de)自(zì)動(dòng)拼接以(yǐ)及(jí)多(duō)餘噪點(diǎn)的(de)去(qù)除，得到(dào)完整的(de)三(sān)維點(diǎn)雲(yún)模型。

➤數據(jù)應(yìng)用(yòng)分(fēn)析：

基于(yú)處(chù)理(lǐ)後(hòu)的(de)點(diǎn)雲(yún)數據(jù)可(kě)進(jìn)行对(duì)比檢測、曲(qū)面(miàn)精确度(dù)分(fēn)析等操作(zuò)。

（二(èr)維檢測）

（三(sān)維檢測）

（精确曲(qū)面(miàn)）

➤數據(jù)建档交付：

将客戶所(suǒ)需數據(jù)格式進(jìn)行打(dǎ)包(bāo)交付。客戶可(kě)通(tòng)过(guò)兼容软(ruǎn)件(jiàn)輕(qīng)松导入(rù)所(suǒ)有(yǒu)常用(yòng)的(de)數據(jù)，为(wèi)工業指导和(hé)後(hòu)期(qī)改造提(tí)供解(jiě)決方(fāng)案(àn)。

将多(duō)站三(sān)維掃描數據(jù)导入(rù)SENCE软(ruǎn)件(jiàn)中(zhōng)，進(jìn)行去(qù)噪點(diǎn)以(yǐ)及(jí)拼接合並(bìng)等處(chù)理(lǐ)，保留完整的(de)三(sān)維點(diǎn)雲(yún)數據(jù)

三(sān)維掃描技術(shù)在(zài)大(dà)型和(hé)重(zhòng)型機(jī)械零(líng)件(jiàn)檢測上(shàng)優勢顯著，能(néng)夠帮助控制整个(gè)工件(jiàn)的(de)精度(dù)與(yǔ)質(zhì)量，從而(ér)實(shí)現(xiàn)对(duì)生(shēng)産線(xiàn)産品的(de)質(zhì)量控制，大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)生(shēng)産質(zhì)量與(yǔ)效率。